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배터리바둑이20171204,IT과학,아시아경제,과학을 읽다전기차 쌩쌩…배터리에 달렸다,국내 연구팀 2분 이내에 충·방전할 수 있는 양 극재 소재 개발 전기자동차 충전소. 사진 아시아경제DB 아시아경제 정종오 기자 전기자동차를 앞으로 5년 이내에 길거리에서 흔하게 볼 수 있을 것으로 기대됩니다. 아직 배터리 수준이 여물지 못해 상용화에 어려움이 없진 않습니다. 배터리를 충전하는데 시간이 많이 걸립니다. 충전하더라도 달릴 수 있는 거리가 길지 않습니다. 국내 연구팀이 이 같은 문제를 해결할 수 있는 실마리를 제시해 관심을 모으고 있습니다. 배터리의 성능과 가격을 결정하는 핵심 중 하나는 양 극재입니다. 양극재와 음 극재 모두 중요한데 양극재는 배터리의 용량과 성능을 좌우합니다. 전기자동차의 동력원인 리튬이온전지의 용량을 키우고 충전시간을 줄이는 데 높은 관심이 쏠립니다. 빠른 충전 속도가 가능하고 전지의 성능 에너지밀도 저하가 없는 고출력 긴 수명의 전지를 개발하는 게 중요합니다. 연구팀이 고용량과 고출력 특성의 새로운 양극재를 개발해 전기자동차 배터리 성능을 향상시킨 결과를 발표했습니다. 연구팀은 고용량 배터리의 양극재로 사용되는 과리튬망간 전이금속 산화물 LMR Lithium and Manganese Rich nickel cobalt manganese oxide 소재에 나노미터 크기의 고이온전도성 표면층을 생성해 표면 열화 현상을 극복한 새로운 양극재 개발에 성공했습니다. 차세대 양극재로 주목받고 있는 LMR 소재는 다른 상용화 양극재보다 에너지밀도가 높고 안전한 소재입니다. 문제는 충 ·방전 간 결정구조가 불안정해지는 현상으로 상용화 적용에 한계가 있었습니다. 이 같은 현상은 주로 양극재 입자의 표면에서 일어나는데 표면 특성의 제어는 LMR 소재의 상용화를 좌우하는 핵심요소입니다. 연구팀은 LMR 양극재 표면을 안정화하고 빠른 리튬이온전달을 가능하게 하는 표면구조를 형성하는 새로운 기술을 내놓았습니다. 쉽고 간편한 한 번의 공정으로 이온전도도가 높은 지르코늄 혼합산화물을 LMR 표면에 1 2 나노미터 코팅층으로 만들었습니다. 표면에서 원활한 리튬이온 확산이 가능하게 하고 소재의 열화 현상을 억제하는데 성공했습니다. 이번에 개발된 수 나노미터 크기의 지르코늄 함유 혼합전이금속 산화층 이 생성된 양극재는 2분 이내의 고속 충 ·방전을 300회 이상 실시해도 초기의 우수한 특성을 그대로 유지했습니다. 이는 고용량과 고출력이 동시에 가능한 소재로 전기자동차 배터리에 적용했을 때 충전 시간을 단축하고 주행거리는 높일 수 있습니다. 리튬이온배터리는 현재 스마트폰 노트북컴퓨터 등 소형 전자기기의 전원으로 사용되고 있습니다. 전기자동차 중 ·대형 전력저장시스템 ESS 등으로 적용 영역이 점차 확대되고 있습니다. 배터리의 성능과 가격을 결정하는 주요 인자 중 하나인 양극재의 개발 현황을 보면 니켈 코발트 망간 을 포함하는 전이금속산화물인 NCM 높은 에너지밀도를 가진 니켈 코발트 알루미늄 산화물인 NCA 리튬과 망간 을 과량 포함하는 산화물인 LMR 등이 주목 받고 있습니다. 이번 연구는 한국과학기술연구원 KIST 에너지융합연구단 오시형 박사 연구팀이 서울대 최장욱 교수 연구팀과 공동연구를 통해 수행했습니다. 제 1저자인 안주현 KIST 박사는 배터리 용량과 성능을 좌우하는 양극재 소재를 개발한 것 이라며 추가 연구를 통해 상용화될 수 있도록 노력하겠다 고 말했습니다. 한편 연구 결과는 나노기술 분야 국제학술지인 Nano Leers 11월16일자 온라인 논문명 Nanoscale zirconium abundant surface layers on lithium and manganese rich layered oxides for high rate lithium ion baeries 에 실렸습니다.클로버게임즈20171206,IT과학,파이낸셜뉴스,로봇대상 로봇공학자 한재권 교수 로봇 개발의 핵심은 휴머니즘,사람과 닮은 사람을 돕는 사람과 소통하는 휴머노이드 로봇시대 인간과 로봇이 공존하기 시작하면서 로봇이 인간의 삶을 위협할 수 있다는 우려가 확산되고 있다. 이에 따라 로봇을 만드는 인간들이 확고한 로봇 윤리 를 가져야 할 필요성이 제기된다. 산업통상자원부가 주최하고 파이낸셜뉴스와 한국로봇산업협회가 주관하는 제12회 대한민국 로봇대상 시상식 및 로봇인의 밤 행사가 6일 오후 서울 청파로 서울드래곤시티에서 열려 한양대 한재권 교수가 4차 산업혁명시대 로봇의 가치 및 인재상에 관해 강연하고 있다. 사진 서동일 기자 세계적 로봇공학자인 한재권 한양대 융합시스템학과 교수는 6일 서울 청파로 서울드래곤시티에서 열린 ‘제12회 대한민국 로봇대상 및 로봇인의 밤’에서 인간과 로봇이 공존하는 시대가 다가오고 있다 며 로봇이 인간의 역량을 최대한 끌어올리고 다양한 산업과 사회 전반을 보다 나은 방향으로 이끌기 위해서는 공학자들의 로봇 윤리 가 반드시 뒷받침돼야 한다 고 말했다. 재난구조로봇 똘망 설계자로 유명한 한 교수는 4차 산업혁명시대 로봇의 가치 및 인재상 을 주제로 한 이날 강연에서 로봇과의 경쟁이 아닌 협업을 강조했다. 기존 일자리에 비춰봤을 때 로봇이 인간의 노동력을 대체하겠지만 새로운 일자리도 꾸준히 생겨날 것이란 관측이 잇따르기 때문이다. 글로벌 전자상거래업체 아마존이 대표적 사례다. 아마존은 전 세계 물류센터와 배송 시스템에 로봇을 투입 위험한 직군은 줄이고 신규 일자리를 늘려가고 있다. 또한 한 교수는 고령화 사회에 진입하면서 로봇의 가치는 더욱 확대될 것이라고 내다봤다. 그는 인구고령화로 노동력이 부족해지는 것을 감안하면 로봇은 인간을 대체하는 기계가 아니라 조력자로 활약할 것 이라고 말했다. 가령 근력을 증강시켜주는 외골격 로봇을 착용하면 거동이 불편한 노인이나 장애인들도 일상생활에 어려움을 줄일 수 있다. 특히 최근엔 사람의 표정변화를 감지하고 심리상태를 분석할 수 있는 로봇에 대한 연구개발 R D 도 이뤄지고 있다. 즉 로봇이 노인들의 말벗이나 어린이의 학습지도선생 등으로 활약할 수 있게 되는 것이다. 하지만 로봇업계를 바라보는 대중의 마음 속에는 기대와 우려가 공존한다. 일터는 물론 친구나 배우자로서의 역할까지 로봇이 대체할 수 있다는 막연한 불안감 때문이다. 이와 관련 한 교수는 로봇공학자로서 사람들의 고민에 눈을 감아서는 안 된다 며 인문학 및 사회과학과 로봇공학을 융합하는 노력은 물론 로봇 연구 지향점을 늘 인류의 삶 개선에 두는 사명감을 잊지 말아야 한다 고 강조했다. 즉 급격히 발전하고 있는 로봇기술의 올바른 쓰임을 찾기 위해서는 개발자들이 로봇을 왜 개발하려고 하는지에 대한 명확한 목표의식을 지녀야 한다는 것이다. 이와 관련 한 교수는 2015년 미국에서 열린 재난구조로봇대회 다르파 로보틱스 챌린지스 도전기를 회고했다. 그는 사람을 구하는 로봇을 꼭 만들고 싶었다 며 각종 재난현장에서 사람이 위험에 처했을 때 자신을 희생하며 사람을 구하는 로봇 삶의 육체적 고통을 해결해 주는 로봇 사람의 친구가 되어 주는 로봇들을 만들어 나갈 것 이라고 말했다. 대통령 직속 4차산업혁명위원회 위원으로도 활동 중인 한 교수는 공장 무인화 등 스마트 팩토리와 인간형 로봇을 둘러싼 각국 정부의 기술 경쟁 현황도 전했다. 특히 미국 중국 일본 등의 로봇산업 헤게모니 쟁탈전을 언급하며 국내 로봇산업의 저변확대를 위해서는 해당 인재들을 적극 육성해야 한다는 점을 피력했다. 한 교수는 훌륭한 로봇을 개발할 사람들과 그 로봇을 훌륭하게 잘 써 줄 사람이 동시에 존재하는 사회를 꿈꾼다 며 로봇 산업이 발전하기 위해서는 결국 사람이 희망이고 사람이 미래인 것 이라고 강조했다.탱크게임20171201,경제,매일경제,포토 신한카드로 전기차 충전 할인,신한카드가 1일 환경부·신한은행·현대해상·선진그룹 등과 전기차 운행 인센티브 확대를 위한 업무협약 을 체결했다. 신한카드가 출시하는 신한카드 EV 는 충전 요금을 최고 50%까지 할인해 준다. 안병옥 환경부 차관 왼쪽 과 임영진 신한카드 사장이 경기 김포시 선진그룹 본사에서 전기버스 카드 결제를 시연하고 있다.바둑이게임